BHNS Trévoux–Lyon : un projet enlisé, des alternatives écartées
Le projet de transport en site propre entre Trévoux et Lyon est débattu depuis plus de trente ans.
Initialement, la Région avait retenu une solution ferrée.
Un tram-train sur l’ancienne voie Trévoux–Sathonay avait été voté en 2015, avec une mise en service prévue en 2022.
En 2016, changement d’orientation.
Le tram-train est abandonné au profit d’un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), présenté comme plus rapide à réaliser et moins coûteux avec une motorisation à l’hydrogène.
Aujourd’hui, le coût annoncé approche 200 millions d’euros, contre 60 millions évoqués à l’origine.
Les modalités d’exploitation sont difficiles, le tram-bus nécessite des espaces importants pour faciliter les croisements, les demi-tours à ses extrémités et sans oublier l’ajout des pistes cyclables. Quant à la tarification elle n’est toujours pas précisée.
Le BHNS serait performant entre Trévoux et Fontaine-sur-Saône.
Mais au-delà, il quitterait le tracé de la voie ferrée pour circuler sur des voiries déjà saturées, la Montée Roy, la traversée de Caluire, la Montée de Soldats et le trajet difficile vers la Part-Dieu. Le terminus prévu aux Brotteaux imposerait environ dix minutes de marche jusqu’à la gare de la Part-Dieu.
Le temps de trajet total dépasserait 1h15 depuis Trévoux jusqu’à la Part-Dieu.
La capacité annoncée interroge au regard des 10 000 voyages quotidiens prévus.
Plusieurs alternatives n’ont pas été étudiées de manière approfondie :
Le renforcement des lignes TER existantes,
L’amélioration des rabattements vers les gares existantes,
Le BHNS limité à Fontaine, ou retour à une solution ferrée jusqu’à Sathonay.
L’enquête publique est en cours.
Pour Genay et le Val de Saône, l’enjeu est majeur : disposer d’un transport fiable, rapide et adapté aux flux domicile-travail.
La question reste ouverte :
Le BHNS tel qu’il est présenté répond-il réellement aux besoins ?
Ou faut-il réexaminer une solution ferroviaire plus structurante pour l’avenir ?
Le débat ne doit pas être politique. Il doit être pragmatique et centré sur l’intérêt des habitants. C’est ce que la liste Agir pour Genay défend.
Nota : Le CTVS est une association loi 1901 qui rassemble des habitants du Val de Saône. Elle milite depuis 35 ans pour la réalisation d’un transport en commun en site propre (TCSP) par réutilisation de l’ancienne voie ferrée Trévoux-Sathonay.